Stan rozwoju nowych pojazdów energetycznych
Song Qiuling, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa Ekonomicznego Ministerstwa Finansów, powiedział podczas Międzynarodowego Forum Rozwoju Przemysłu Samochodowego w Chinach 2018, które odbyło się na początku września 2018 r.: „Uważamy, że rozwój przemysłu motoryzacyjnego w Chinach jest wciąż na krytycznym etapie żeglowania pod prąd i braku postępu lub odwrotu”. Przede wszystkim niedawne częste wypadki z samozapłonu niewątpliwie wylały zimną wodę na przemysł pojazdów energetycznych. „Jako rozwijająca się dziedzina nowych pojazdów energetycznych istnieją luki teoretyczne i techniczne”. Znawcy branży podają, że według niepełnych statystyk w pierwszej połowie roku pojazdy elektryczne miały co najmniej 10 wypadków spalania, o których informowały media.
Jednocześnie w Chinach istnieje 487 producentów pojazdów elektrycznych i bardzo niewielu z nich posiada kwalifikacje. Znawcy branży uważają, że tylko 10 procent obecnych chińskich startupów EV przetrwa w ciągu najbliższych pięciu lat.
Według danych publicznych w pierwszej połowie 2020 r. Chiny wyeksportowały 36 900 nowych pojazdów energetycznych, co oznacza wzrost o 140,7 procent rok do roku; wartość eksportu wyniosła 1,102 mld USD, co oznacza wzrost rok do roku o 271,6 proc.; czysto elektryczny pojazd wyeksportował 21.500 sztuk, co stanowi wzrost o 136 procent; wartość eksportu wyniosła 3,63 mld USD, co oznacza wzrost rok do roku o 1122,9 proc.
