Jak poradzić sobie z pękniętym cylindrem zamiatarki?
1. Wlot powietrza: pierwszy punkt, wahacz sprawdza się za pomocą korby ręcznej wał korbowy, nagle czuje się lekki, czasami również czuje, że cylinder nie jest ściśnięty siłą, wyjmij wtryskiwacz paliwa lub świecę zapłonową przylegającą do dwóch cylindrów, cienkim papierem pociętym na okrągły, ze smarem przyklejonym do otworu montażowego wtryskiwacza lub zamiatarki, przykleić jak najmocniej, a następnie wahacz, można również użyć przewodu gazowego z innego otworu wtryskiwacza, jeśli okrągły papier jest przepalony, oznacza to, że cylinder zamiatarki pad przepala się między dwoma cylindrami;
2. Sprawdzić z rury wydechowej, czy podkładka cylindra jest przepalona między komorą spalania a płaszczem wodnym, woda chłodząca dostaje się do cylindra, a część wody chłodzącej dostaje się do rury wydechowej przez zawór wydechowy, aby woda jest odprowadzany z rury wydechowej;
3. Kontrola smarowania zamiatarki w częściach głowicy cylindrów i korpusu cylindra, to znaczy w cylindrze zamiatarki wokół aplikacji oleju smarowego, jeśli silnik zamiatarki po pracy w wspólnej części bańki, poważny dźwięk "chi", wskazujący, że podkładka cylindra została przepalona;
4. Wyjąć wagę oleju, aby sprawdzić, czy podkładka cylindra przepaliła się między komorą spalania a płaszczem wodnym, woda chłodząca dostanie się do cylindra, a jej część wycieknie do miski olejowej. Jeśli olej na skali oleju zawiera wodę, oznacza to przepalenie tulei cylindrowej;
5 z chłodnicy samochodowej sprawdź chłodnicę napełnioną wodą chłodzącą, aby silnik samochodu zamiatającego utrzymywał umiarkowaną prędkość, obserwuj ujście wody chłodnicy, jeśli pojawiają się pęcherzyki, z wyłączeniem możliwości pęknięcia tulei cylindrowej, to można domniemywać, że przepala się podkładka cylindra w komorze spalania i płaszcz wodny, tym więcej bąbelków się unosi, że przepalanie się podkładki cylindra jest poważne.
