Jak ocenić usterkę czystego samochodu ssącego
Gdy wóz odsysający jest w ruchu, gdy obciążenie nagle wzrasta lub wóz ssący jest gwałtownie poruszany, dźwignia zmiany biegów lub dźwignia obsługi skrzyni rozdzielczej aktywnie odskakuje z powrotem do położenia neutralnego z biegu. Głównym powodem jest to, że zęby koła zębatego lub sprzęgła są zbyt mocno zużyte i są szlifowane w stożek wzdłuż kierunku zębów, tak że podczas procesu zazębienia występuje siła osiowa, a ta siła osiowa powoduje, że koło zębate i sprzęgło ustaw ruch osiowy i przeskocz bieg.
Gdy sprężyna urządzenia samoblokującego jest zbyt miękka lub pęknięta, a rowki na stalowej kuli i wale widelca są zużyte, tak że siła blokująca urządzenia samoblokującego jest mniejsza niż powyższa siła osiowa, koło zębate lub kombinacja zestawów porusza się osiowo i przeskakuje bieg. Widelec jest zygzakowaty lub zbyt mocno zużyty, a części robocze i przekładniowe są zbyt luźne i luźne z powodu zużycia, tak że długość zazębienia koła zębatego lub połączonych zębów po przekładni jest zmniejszona, a stalowa kulka samoblokującego sprzęt nie utknął całkowicie w rowku wału widelca.
W takim przypadku, nawet jeśli powyższa siła osiowa jest bardzo mała, może spowodować, że koło zębate lub ząb sprzęgła wyjdzie z zazębienia i przeskoczy koło zębate. Przejrzyj proces, aby sprawdzić, czy urządzenie samoblokujące pliku jest nieprawidłowe. Zdejmij płytkę dociskową lub tuleję śrubową urządzenia samoblokującego, wyjmij sprężynę i stalową kulkę, sprawdź, czy rowek na stalowej kuli i wale widelca nie jest mocno zużyty oraz czy sprężyna nie jest zbyt miękka lub złamana. Jeśli zużycie jest poważne, a sprężyna jest zbyt miękka, należy ją zasadniczo wymienić na nowe produkty.
Jeśli nie ma nowego wałka widelca do wymiany, można go wyjąć i poprawić; Jeśli nie ma nowej sprężyny do wymiany, można uszczelnić uszczelkę o odpowiedniej grubości, aby zwiększyć elastyczność. Jeśli urządzenie samoblokujące działa dobrze, przesuń dźwignię zmiany biegów lub dźwignię obsługową na ten bieg i sprawdź, czy rowek wałka widelca jest wyrównany z otworem prowadnicy kulki. Jeśli jest wyrównany, co wskazuje, że koło zębate lub zęby łączące nie są dokładnie zazębione, sworznie łączące i otwory na kołki w częściach roboczych, takich jak drążek kierowniczy i ramię, a także głowica kulowa i gniazdo kulowe są luźne. Jeśli jest luźny, należy go wymienić lub skorygować przez napawanie.
Jeśli rowek wałka widelca można wyrównać z otworem prowadnicy stalowej kulki, dźwignia zmiany biegów jest nadal w stanie tego biegu, a przekładnia jest demontowana w celu sprawdzenia stanu zazębienia koła zębatego lub zębów sprzęgła. Jeśli siatka nie jest nienaruszona, sprawdź, czy widelec nie jest skręcony i zdeformowany oraz czy nie jest zbyt mocno zużyty. Jeśli deformacja powinna zostać skorygowana, należy naprawić nadmierne zużycie. Jeśli koło zębate lub ząb sprzęgła można włączyć w dobrym stanie, ale błąd zmiany biegów nadal występuje, oznacza to, że ząb sprzęgła zęba koła zębatego i pierścień zęba sprzęgła są mocno zużyte i należy je rozróżnić i naprawić lub wymienić.
