Środki ostrożności w zakresie konserwacji układu wodnego pojazdu do konserwacji dróg
Króciec ssący pompy wody wysokiego ciśnienia jest wyposażony w filtr wody, dokładność filtrowania sita filtra 200 mesh, dolna część filtra wody jest wyposażona w zawór kanalizacyjny, każda zmiana podczas dodawania wody powinna otwierać zawór kanalizacyjny filtra wody z część filtra z brudu. Co 2 do 3 dni roboczych należy zdjąć obudowę filtra wody w celu przepłukania sita filtra. Jeśli jakość wody jest słaba, element filtrujący został wyraźnie odbarwiony po czyszczeniu lub zmniejszona została przepustowość wody, należy na czas wymienić element filtrujący tego samego typu, taki jak sito filtra lub pierścień uszczelniający „O” obudowy. uszkodzony, należy go natychmiast wymienić. Stała powierzchnia ekranu filtra i powierzchnia uszczelniająca „O” skorupy muszą być dokręcone i utrzymywane w stanie uszczelnienia. Filtr wody nie jest uszczelniony, a przepływ wody przez sito filtra jest zablokowany, spowoduje to wibracje ssania pompy i uszkodzenie pompy.
Pomieszczenie smarownicze wału korbowego pompy powinno być wyposażone w olej smarowy (olej napędowy CF-4 SAE 15W{2}}) zgodnie z zapotrzebowaniem, a sposób smarowania pompy to smarowanie rozbryzgowe (uniwersalne zimą i latem). Pierwsza wymiana oleju to 50 godzin po pracy, po normalnych warunkach pracy, co 500 godzin lub rok, aby wymienić olej, w przeciwnym razie wpłynie to na żywotność pompy, zwróć uwagę na stan oleju, czy nie ma odbarwień i zgrubienia lub inne wpływają na efekt smarowania stanu, terminowej wymiany oleju. Podczas pracy w środowisku wilgotnym lub przy dużej różnicy temperatur należy pamiętać, że w przypadku pojawienia się kondensatu (pieniącego się oleju) w przekładni należy niezwłocznie wymienić olej.
Podczas wymiany oleju należy spuścić cały stary olej z dolnego korka spustowego oleju pompy, przepłukać go lekkim olejem napędowym, a następnie zatankować z korka oleju (korka odpowietrzającego) nad pompą do górnych 2/3 przezroczystego korek poziomu oleju (nie dopuścić do wyjęcia korka poziomu oleju).
